ছবি সংগৃহীত
ব্যাটারিচালিত রিকশা চালানোর অনুমতিপত্র পেতে চালকদের বাংলা পড়তে ও লিখতে জানতে হবে। বয়স কমপক্ষে ১৮ বছর হতে হবে। বাস চলাচলের সড়কে ই-রিকশা চলতে পারবে না এবং এক ওয়ার্ডের জন্য অনুমোদিত রিকশা অন্য ওয়ার্ডে যেতে পারবে না। এক ব্যক্তির নামে একাধিক ই-রিকশা নিবন্ধনের সুযোগও রাখা হচ্ছে না।
এগুলোই থাকছে ‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল নীতিমালা–২০২৫’-এর খসড়ায়। নীতিমালায় আরও বলা হয়েছে, ই-রিকশার নকশা অনুমোদন দিতে হবে বিএসটিআইকে। অনুমোদন পাওয়ার পর ধীরে ধীরে বর্তমান নকশার রিকশা বন্ধ করে নতুন নকশা চালু করা হবে।
খসড়াটি লেজিসলেটিভ ও সংসদবিষয়ক বিভাগে পাঠানোর পর কিছু সংশোধনী দিয়ে ফেরত পাঠানো হয়েছে। স্থানীয় সরকার বিভাগের উপসচিব মাহবুবা আইরিন জানিয়েছেন, বাকি প্রক্রিয়া শেষ করে নীতিমালা দ্রুত চূড়ান্ত করা হবে।
হাইকোর্টের নির্দেশনা অনুযায়ী বুয়েট, ঢাকা উত্তর–দক্ষিণ সিটি করপোরেশন এবং সংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞদের নিয়ে একটি আট সদস্যের কমিটি গঠন করা হয়েছিল। গত এক বছরে এই কমিটি পাঁচটি সভা করেছে, তবে নীতিমালা চূড়ান্ত হয়নি। এর মধ্যে আহ্বায়ক এ এইচ এম কামরুজ্জামান বদলি হয়েছেন। এখন দায়িত্বে আছেন অতিরিক্ত সচিব সুরাইয়া আখতার জাহান। তিনি জানান, দায়িত্ব নেওয়ার পর একটি বৈঠক হয়েছে মাত্র।
সরকারি পরিসংখ্যান না থাকলেও ধারণা করা হয়, ঢাকায় ব্যাটারিচালিত রিকশার সংখ্যা প্রায় ১০ লাখ।
